并且所赚取的收入必须单独核算，
有利于促进管道燃气服务收费合理（第十五条第一款、第二款）。 另一方面，就圣保罗州而言，公共能源服务委员会（CSPE，现为 Arsesp）颁布的关税法规，在技术说明 1 – 管道天然气特许经营商关税审查方法（2003 年 10 月）中确定) – 确定最大关税幅度值的适当方法。根据上述方法，有必要考虑到特许公司的收入有两个基本组成部分： (a) 运营成本 (Opex) – 与提供服务所需的资产的运营和维护、用户的商业管理相关、公司的管理和行政；(b) 资本报酬——是指为提供服务而有效必需的资产所投资的资本（资本支出）的报酬，并具有特许权合同中要求的质量水平，以确保企业的经济可行性。 因此，简单地使用特许公司的管道。燃气分配网络作为运输燃气管道，将损害该网络安装所在国家地区的消费者，因为这些消费者一直在按报酬的百分比支付关税特许公司为实施管道燃气分配网络而投入的资本。除非它有助于降低该州管道燃气服务的关税。 该州的一个类似案例是，Arsesp 通过 2005 年 CSPE 382 号法令，制定了 电话号码数据库 在圣保罗州特许经营商之间提供管道燃气分配服务的条件和标准： (a) “考虑扩大管道燃气分配网络的需要，特别是在与特许区接壤的地区，在这些地区，从“城门”向分销商区域范围内的扩张是不稳定的，会损害天然气行业的区域发展” ; (b) “考虑到圣保罗州在有效整合分销网络、普遍提供管道燃气分销服务方面的利益”； (c) “考虑建立更好的分配网络布局，扩大分配网络。
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的技术和经济可行性，提供管道燃气分配服务符合公众利益的项目”。 因此，在管道天然气分配网络的州际连接问题上不存在监管空白，仅仅是因为没有具体事件。这种情况的解决方案完全取决于有兴趣连接各自配电网络的各州。相关州的监管机构负责监管连接标准，例如 2005 年圣保罗州的情况，最终导致了上述法令的出台。因此，联邦对这些案件的任何干预都将损害宪法秩序和消费者。 综上所述，在一个缺乏天然气管道的国家，可以不建设专门的分配网络，而是建设一条新的天然气运输管道，这将使包括各州在内的巴西多个城市受益。巴西中央运输公司 (TGBC) 的天然气管道就是如此。这条天然气管道全长 817 公里，穿过 Triângulo Mineiro，连接圣卡洛斯 (SP) 市和巴西利亚 (DF)。也许，在未来，这可能会扩展到其他州。 现在是巴西在全球范围内规划基础设施问题的时候了。
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